~V|CYPE Ingenieros S.A.|FIEBDC-3/2016\04102024|Generador de precios de la construcción. CYPE Ingenieros, S.A.||ANSI||2||||
~K|2\3\3\3\3\2\2\2\EUR\|3\0\0\0\21\|3\2\\3\3\\2\3\2\2\3\3\3\2\EUR\||
~L||MS\Medidas para asegurar la compatibilidad entre los diferentes productos, elementos y sistemas constructivos que componen la unidad de obra.
\CT\Características técnicas
\NA\Normativa de aplicación
\CMP\Criterio de medición en Proyecto
\CPS\Condiciones que ha de cumplir el soporte antes de comenzar la ejecución de la unidad de obra
\CPA\Condiciones ambientales que han de cumplirse durante la ejecución de la unidad de obra
\CPC\Condiciones a exigir al contratista antes de comenzar la ejecución de la unidad de obra
\PEF\Fases del proceso de ejecución
\PEC\Condiciones de terminación del proceso de ejecución
\PS\Pruebas de servicio
\EN\Ensayos
\CM\Conservación y mantenimiento
\CMO\Criterio de medición en obra y condiciones de abono
\CVE\Criterio de valoración económica
\|
~X||ce\Coste energético\MJ
\eCO2\Emisión de CO2\kg
\ler\Código LER\
\m\Masa del elemento\kg
\v\Volumen\m3
\|
~C|root##|||||0|
~D|root##|
U\1\1\
|
~C|U#||Urbanización interior de la parcela|||0|
~D|U#|
UF\1\1\
|
~C|UF#||Secciones de firme|||0|
~D|UF#|
UFF\1\1\
|
~C|UFF#||Flexible|||0|
~D|UFF#|
UFF010\1\1\
|
~M|UFF#\UFF010|1\1\1\1\|1||
|
~C|UFF010|m²|Firme flexible.|0\||0|
~T|UFF010|Formación de firme flexible para tráfico pesado T0 sobre explanada E3, compuesto por: capa de 25 cm de espesor de suelocemento formada por la mezcla en central de material granular para la fabricación de SC40, adecuado para tráfico T0 con cemento CEM II / A-V 32,5 N, a granel; riego de curado mediante la aplicación de emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico; mezcla bituminosa en caliente: riego de adherencia mediante la aplicación de emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico; capa base de 12 cm de espesor formada por material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 32 base S, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0 con filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente y betún asfáltico B40/50; riego de adherencia mediante la aplicación de emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico; capa intermedia de 5 cm de espesor formada por material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin D, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0 con filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente y betún asfáltico B40/50; riego de adherencia mediante la aplicación de emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico; capa de rodadura de 3 cm de espesor formada por material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente BBTM 11B, según UNE-EN 13108-2, coeficiente de Los Ángeles <=15, adecuado para tráfico T00 con filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente y betún asfáltico modificado con polímeros BM-3c.
Incluye: Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo de la mezcla con cemento. Preparación de la superficie existente para la mezcla con cemento. Fabricación de la mezcla con cemento. Transporte de la mezcla con cemento. Vertido y extensión de la mezcla con cemento. Prefisuración de la capa de mezcla con cemento. Compactación y terminación de la capa de mezcla con cemento. Ejecución de juntas de construcción en la capa de mezcla con cemento. Curado de la capa de mezcla con cemento. Tramo de prueba para la capa de mezcla con cemento. Preparación de la superficie para el riego de adherencia. Aplicación de la emulsión bituminosa. Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa. Preparación de la superficie existente para la capa de mezcla bituminosa. Aprovisionamiento de áridos para la fabricación de la mezcla bituminosa. Fabricación de la mezcla bituminosa. Transporte de la mezcla bituminosa. Extensión de la mezcla bituminosa. Compactación de la capa de mezcla bituminosa. Ejecución de juntas transversales y longitudinales en la capa de mezcla bituminosa. Tramo de prueba para la capa de mezcla bituminosa.
Criterio de medición de proyecto: Superficie medida en proyección horizontal, según documentación gráfica de Proyecto.
Criterio de medición de obra: Se medirá, en proyección horizontal, la superficie realmente ejecutada según especificaciones de Proyecto.
|
~D|UFF010|
mt01arp100c\1\0.553\
mt08cet020c\1\0.017\
mt14ebc010a\1\3.8\
mt01arp120acca\1\0.253\
mt01arp060a\1\0.011\
mt14ebc020ead1b\1\0.01\
mt01arp120bche\1\0.104\
mt01arp060b\1\0.005\
mt14ebc020fbe1b\1\0.005\
mt01arp120ccpm\1\0.061\
mt01arp060c\1\0.004\
mt14ebc020gjX1h\1\0.003\
mq10csc010\1\0.007\
mq04tkt010\1\9.911\
mq04cab010d\1\0.02\
mq01mot010b\1\0.007\
mq02cia020j\1\0.014\
mq02rov010i\1\0.007\
mq01pan010a\1\0.02\
mq02cia020f\1\0.012\
mq11bar010\1\0.007\
mq10mbc010\1\0.013\
mq04tkt020\1\7.929\
mq04deq010\1\1\
mq11ext030\1\0.013\
mq02rot030b\1\0.013\
mq11com010\1\0.013\
mo041\1\0.019\
mo087\1\0.029\
%\1\0.02\
|
~R|UFF010|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
0\mt01arp100c\rp\0.009\\|
0\mt08cet020c\rp\0.0063\\|
0\mt14ebc010a\rp\0.0105\\|
0\mt01arp120acca\rp\0.00760465\\|
0\mt01arp060a\rp\0.003\\|
0\mt14ebc020ead1b\rp\0.0105\\|
0\mt01arp120bche\rp\0.00750328\\|
0\mt01arp060b\rp\0.003\\|
0\mt14ebc020fbe1b\rp\0.0105\\|
0\mt01arp120ccpm\rp\0.00724983\\|
0\mt01arp060c\rp\0.003\\|
0\mt14ebc020gjX1h\rp\0.007\\|
|
~C|re150101|kg|Envases de papel y cartón.|0\||4|
~T|re150101|Envases de papel y cartón.|
~X|re150101|ler\15 01 01
\m\1.000000
\v\0.001333
\|
~C|re150104|kg|Envases metálicos.|0\||4|
~T|re150104|Envases metálicos.|
~X|re150104|ler\15 01 04
\m\1.000000
\v\0.001667
\|
~C|re170201|kg|Madera.|0\||4|
~T|re170201|Madera.|
~X|re170201|ler\17 02 01
\m\1.000000
\v\0.000909
\|
~C|re170203|kg|Plástico.|0\||4|
~T|re170203|Plástico.|
~X|re170203|ler\17 02 03
\m\1.000000
\v\0.001667
\|
~C|re170604|kg|Materiales de aislamiento distintos de los especificados en los códigos 17 06 01 y 17 06 03.|0\||4|
~T|re170604|Materiales de aislamiento distintos de los especificados en los códigos 17 06 01 y 17 06 03.|
~X|re170604|ler\17 06 04
\m\1.000000
\v\0.001667
\|
~C|mt01arp060a|t|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|41\||3|
~T|mt01arp060a|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|
~X|mt01arp060a|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp060a|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp060b|t|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|41\||3|
~T|mt01arp060b|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|
~X|mt01arp060b|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp060b|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp060c|t|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|41\||3|
~T|mt01arp060c|Filler calizo, para mezcla bituminosa en caliente.|
~X|mt01arp060c|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp060c|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp100c|t|Material granular para la fabricación de SC40, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|2.5\||3|
~T|mt01arp100c|Material granular para la fabricación de SC40, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|
~X|mt01arp100c|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp100c|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp120acca|t|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 32 base S, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|8.9\||3|
~T|mt01arp120acca|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 32 base S, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|
~X|mt01arp120acca|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp120acca|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp120bche|t|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin D, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|9.26\||3|
~T|mt01arp120bche|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente AC 22 bin D, según UNE-EN 13108-1, coeficiente de Los Ángeles <=25, adecuado para tráfico T0, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|
~X|mt01arp120bche|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp120bche|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt01arp120ccpm|t|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente BBTM 11B, según UNE-EN 13108-2, coeficiente de Los Ángeles <=15, adecuado para tráfico T00, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|10.15\||3|
~T|mt01arp120ccpm|Material granular para la fabricación de mezcla bituminosa en caliente BBTM 11B, según UNE-EN 13108-2, coeficiente de Los Ángeles <=15, adecuado para tráfico T00, según PG-3. Según UNE-EN 13043.|
~X|mt01arp120ccpm|ce\75.000
\eCO2\4.000
\ler\01 04 08
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt01arp120ccpm|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt08cet020c|t|Cemento CEM II / A-V 32,5 N, a granel, según UNE-EN 197-1.|92.44\||3|
~T|mt08cet020c|Cemento CEM II / A-V 32,5 N, a granel, según UNE-EN 197-1.|
~X|mt08cet020c|ce\6740.000
\eCO2\880.000
\ler\17 01 01
\m\1000.000000
\v\0.666667
\|
~R|mt08cet020c|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt14ebc010a|kg|Emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico, según PG-3.|0.24\||3|
~T|mt14ebc010a|Emulsión bituminosa, tipo ECR-1, a base de betún asfáltico, según PG-3.|
~X|mt14ebc010a|ce\31.940
\eCO2\0.230
\ler\17 03 02
\m\1.000000
\v\0.001000
\|
~R|mt14ebc010a|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt14ebc020ead1b|t|Betún asfáltico B40/50, según PG-3.|292.74\||3|
~T|mt14ebc020ead1b|Betún asfáltico B40/50, según PG-3.|
~X|mt14ebc020ead1b|ce\49230.000
\eCO2\270.000
\ler\17 03 02
\m\1000.000000
\v\1.000000
\|
~R|mt14ebc020ead1b|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt14ebc020fbe1b|t|Betún asfáltico B40/50, según PG-3.|292.74\||3|
~T|mt14ebc020fbe1b|Betún asfáltico B40/50, según PG-3.|
~X|mt14ebc020fbe1b|ce\49230.000
\eCO2\270.000
\ler\17 03 02
\m\1000.000000
\v\1.000000
\|
~R|mt14ebc020fbe1b|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mt14ebc020gjX1h|t|Betún asfáltico modificado con polímeros BM-3c, según PG-3.|415.14\||3|
~T|mt14ebc020gjX1h|Betún asfáltico modificado con polímeros BM-3c, según PG-3.|
~X|mt14ebc020gjX1h|ce\52160.000
\eCO2\470.000
\ler\17 03 02
\m\1000.000000
\v\1.000000
\|
~R|mt14ebc020gjX1h|3\re150101\r\0\\|
3\re150104\r\0\\|
3\re170201\r\0\\|
3\re170203\r\0\\|
3\re170604\r\0\\|
|
~C|mq01mot010b|h|Motoniveladora de 154 kW.|83.88\||2|
~T|mq01mot010b|Motoniveladora de 154 kW.|
~X|mq01mot010b||
~C|mq01pan010a|h|Pala cargadora sobre neumáticos de 120 kW/1,9 m³.|45.06\||2|
~T|mq01pan010a|Pala cargadora sobre neumáticos de 120 kW/1,9 m³.|
~X|mq01pan010a||
~C|mq02cia020f|h|Camión cisterna equipado para riego, de 8 m³ de capacidad.|123\||2|
~T|mq02cia020f|Camión cisterna equipado para riego, de 8 m³ de capacidad.|
~X|mq02cia020f||
~C|mq02cia020j|h|Camión cisterna, de 8 m³ de capacidad.|118.9\||2|
~T|mq02cia020j|Camión cisterna, de 8 m³ de capacidad.|
~X|mq02cia020j||
~C|mq02rot030b|h|Compactador tándem autopropulsado, de 63 kW, de 9,65 t, anchura de trabajo 168 cm.|45.92\||2|
~T|mq02rot030b|Compactador tándem autopropulsado, de 63 kW, de 9,65 t, anchura de trabajo 168 cm.|
~X|mq02rot030b||
~C|mq02rov010i|h|Compactador monocilíndrico vibrante autopropulsado, de 129 kW, de 16,2 t, anchura de trabajo 213,4 cm.|69.78\||2|
~T|mq02rov010i|Compactador monocilíndrico vibrante autopropulsado, de 129 kW, de 16,2 t, anchura de trabajo 213,4 cm.|
~X|mq02rov010i||
~C|mq04cab010d|h|Camión basculante de 14 t de carga, de 184 kW.|43.84\||2|
~T|mq04cab010d|Camión basculante de 14 t de carga, de 184 kW.|
~X|mq04cab010d||
~C|mq04deq010|Ud|Desplazamiento de maquinaria de fabricación de mezcla bituminosa en caliente.|1.15\||2|
~T|mq04deq010|Desplazamiento de maquinaria de fabricación de mezcla bituminosa en caliente.|
~C|mq04tkt010|t·km|Transporte de áridos.|0.12\||2|
~T|mq04tkt010|Transporte de áridos.|
~X|mq04tkt010||
~C|mq04tkt020|t·km|Transporte de aglomerado.|0.12\||2|
~T|mq04tkt020|Transporte de aglomerado.|
~X|mq04tkt020||
~C|mq10csc010|h|Central discontinua para tratamiento de materiales con cemento, de 160 t/h.|96.9\||2|
~T|mq10csc010|Central discontinua para tratamiento de materiales con cemento, de 160 t/h.|
~X|mq10csc010||
~C|mq10mbc010|h|Central asfáltica continua para fabricación de mezcla bituminosa en caliente, de 200 t/h.|346.08\||2|
~T|mq10mbc010|Central asfáltica continua para fabricación de mezcla bituminosa en caliente, de 200 t/h.|
~X|mq10mbc010||
~C|mq11bar010|h|Barredora remolcada con motor auxiliar.|66.67\||2|
~T|mq11bar010|Barredora remolcada con motor auxiliar.|
~X|mq11bar010||
~C|mq11com010|h|Compactador de neumáticos autopropulsado, de 12/22 t.|65.18\||2|
~T|mq11com010|Compactador de neumáticos autopropulsado, de 12/22 t.|
~X|mq11com010||
~C|mq11ext030|h|Extendedora asfáltica de cadenas, de 81 kW.|227.25\||2|
~T|mq11ext030|Extendedora asfáltica de cadenas, de 81 kW.|
~X|mq11ext030||
~C|mo041|h|Oficial 1ª construcción de obra civil.|22.53\||1|
~T|mo041|Oficial 1ª construcción de obra civil.|
~C|mo087|h|Ayudante construcción de obra civil.|21.78\||1|
~T|mo087|Ayudante construcción de obra civil.|
~C|%|%|Costes directos complementarios|0\||0|
~T|%|Costes directos complementarios|